Oradea, 100 ani!

Cu siguranta unul dintre cele mai faine orase din tara.

Lume pestrita, ocazional se mai isca discutii si dezbateri mai ales cu unii prea "verzi".

Ca sa nu lasam loc de intepretari:

.

De pe wikipedia.

In ultimii 500 ani a fost approx 100 de ani sub o forma de guvernamant care contine si termenul "Ungur".

Este usor si simplu sa vorbim azi despre toleranta si buna intelegere dar e greu sa uitam ca in urma cu nici 100 de ani te lua garda de pe strada daca ziceai "buna ziua" in loc de "io napot".

Curatat galerie Passat B6 CR

Una din problemele avute la Passat a fost garniturile de la EGR.
Cu ocazia schimbarii acestor garnituri am observat ca in galerie e cam multa funingine depusa. Probabil nu a fost curatat niciodata.
Am dat jos galeria de adminisie si arata cam asa:

Clapetele aratau si ele cam asa:

Am avut de dat jos multe mufe, rampele de alimentare, desfacut furtunul de gaze de la CR, sub EGR, desfacut multe suruburi, aveti nevoie de o trusa specializata cat de cat. Ideal este sa nu va apucati de lucru daca nu aveti toate sculele necesare.
Dupa mult frecat si vr-o 3 litri de solutie de curatat aragazul de la Farmec lucrurile aratau cam asa:

Atentie mare la garnituri, nu se gasesc separat si ar fi bine sa fie inlaturate inainte de curatare, altfel se cam umfla de la solutiile de curatat si e un chin sa le pui la loc. Pentru ca aveau si alea o varsta, am pus un silicon special pe toata lungimea lor pentru o mai buna etansare.
Atentie mare cand montati totul la loc, galeria este din aluminiu este usor sa stricati filetele interioare, deci strangeti la simt.
Masina trage ceva mai bine, am avut o eroare de turbo dupa un drum mai lung, imediat dupa operatiune. Probabil pentru ca s-au modificat volumele de aer etc. etc.
Recomandarea este sa mergeti la un service specializat pentru operatiune.

Ford Focus 2 fl versus Passat b6

Dupa aproape 3 ani am schimbat Fordu pe un Passat B6.
Din capul locului, pot sa zic ca e cu totul alta mancare de peste. Mult mai bine construit.
Pentru ca sunt genul care se implica si mestereste, am avut ocazia sa cam desfac Fordul, am schimbat radiator, termocupla, am facut revizii, am asistat activ la schimb distributie. Masina facuta cam la eftineala, multa rugina, suruburi care se rup efectiv daca strangi prea tare - surub de 8, nu surubele.
Singurele atuuri - consumul mic si dotarea multimedia ceva mai bogata.
La Passat am facut revizii, distributie, alte cele. Foarte putina rugina spre deloc. Access mult mai usor la motor, practic o revizie o faci in 15 minute fara stress, la Ford o faci in 45 min daca stii ce faci.
Inainte sa cumpar Passatul cochetam cu Mondeo sau Peugeot508 dar din pacate Mondeo este la fel ca si Focus, eftineala la tabla si piese + complicare inutila. Peugeot, mai bine nu, orice interventie necesita service specializat.
Modelul meu este cu motor CommonRail mai silentios si mai fiabil decat vechile PD. Cutie DSG, automata, o placere cam in orice situatie. Consumul este cu approximativ 1litru in plus, dar vorbim despre o masina mult mai grea si un motor mai mare. Surprinzator de agila pentru 'doar' 140 cai.
Interior de piele, necesita ingrijire cu lapte de piele - se gaseste prin pravalii 30-40-60 lei, sunt mai multe sortimente. Pe de alta parte nu ai emotii daca se stropeste ca si la textile.
Antifonarea este mult mai buna, chiar si fata de Mondeo.
Ai nevoie de jante pe 16 minim, ca sa nu arate ampolea, deci si gume mai scumpe (recomand cu indice de aderenta A)
Asigurarea si impozitul ceva mai scumpe.
Intrebarea este: se merita?
Raspuns: DA!
Articol scris dupa 30k parcursi cu Passatu B6.

Ford Focus 1.6 tdci

Recent am trecut de un an de condus aceasta masina:
Ford Focus combi cu motor de 1.6 tdci.
Probabil best-buy in buget de 5000 euro. Productie 2010, motor foarte bun, fiabil si economic, Euro 5, mult mai mici sanse de kilometraj dat inapoi cum se intampla de obicei cu supra-evaluatele si laudatele masini din grupul VAG.

Pro:

- consum excelent. 5.3% combinat cu AC always ON, bizonic, in conditiile in care numai la consum nu merg.
- spatiu generos la interior, daca rabatez bancheta de spate ma pot intinde lejer cat sunt de lungan

- tinuta de drum impecabila, senzationala as putea zice pentru asa masina desi am cauciucuri standard de 15.

- design ceva mai aratos decat Golf sau chiar decat Passat - factor subiectiv.

- comoda la drum lung, se intinde foarte bine la sosea ca orice diesel.

- dotari de clasa bussiness care la Passat sau Golf din 2010 nu le prea gasesti decat la preturi nesimtite. (USB, jack audio, multe prize, cotiera, cromuri, navi)

- foarte rezistenta si fiabila, in 25mii de km (165 mii) nici o problema.

Contra:

- masina nu e nervoasa, demaraj slab in vitezele 1 si 2.

- devine zgomotoasa peste 130km/h

- interior cam plasticat, ocazional cu 'greieri'.
- jantele sunt mai scumpe, e nevoie din cele cu 5x108 - gaurile la prezoane.

Dupa discutiile cu mecanicul cel mai bun in motoare PSA (e motor de PSA, dezvoltat in colaborare cu BMW, deci foarte bun), se pare ca motorul este super-fiabil daca se respecta cateva reguli de bun simt:

- nu conduceti masina asta subturata, schimbati la peste 2000 de ture si odata pe luna trebuie facut un drum mai lung cu forja, condus la 3000 de ture sa se curete sistemul de evacuare.

- revizii facute la timp si cu componente de calitate (approx cu 100-150 lei mai scump decat cele mai eftine)

- la orice problema, e bine sa vizitati mecanicul, sa nu se agraveze.
- la ce consum are e pacat sa nu puneti motorina mai buna cel putin la fiecare al doilea plin.

Am observat ca sunt destul de multe in traffic deci sigur se gasesc piese la dezmembrari (ma refer la elemente de caroserie, scaune, capace, etc, piese care nu se uzeaza)

Per ansamblu sunt foarte multumit de masina.

Recomandare

Poate cel mai bun raport calitate/pret/performanta.
Tp-Link TL-WR1043 V2.x
Daca aveti si ocazia sa faceti rost de unul la un pret sub cel de  magazin (approx 210 lei) nu ezitati.

Full gigabit si retea wireless decenta.
Pret
Specificatii detaliate.
Firmware DDWRT
Ghid instalare.


Initial am instalat OpenWRT dar era cu buguri, limitari de viteza, crashuri. DDWRT e perfect.

Viteza excelenta, stabilitate foarte foarte buna.

Isteria statuilor

Greu de trecut peste scandalul mutarii statuii lui Mihai Viteazul din Piata Unirii in Parcul Olosig.
Aparent majoritatea saiturilor cu tenta nationalista au titluri mari si grele gen: Mihai Viteazul batjocorit la Oradea, Istoria si patriotismul la cimitir, etc etc.
Asa sa fie oare?
De la inceput impresionanta statuie a fost executata intr-un bun spirit romanesc-comunist, adica prost. Cantitate multa, calitate putina. Regretabil este ca o intreaga armata de rezervisti (care au si platit pentru statuie in anii '90, plus bani de la buget chiar 1 milion de E!!!), cu prententii de intelectuali bine educati, unii chiar cu titluri de doctori in istorie nu cunosc niste legi bine stiute despre heraldica statuilor.
"...modul în care sunt reprezentate picioarele calului arată cum a murit călărețul:

• dacă cele două picioare din față ale calului sunt în aer, ar însemna că eroul (călărețul) a murit în luptă.
• dacă un picior din față al calului este în aer, ar însemna că eroul a murit din cauza rănilor primite în război, sau a fost ucis mișelește.
• dacă toate cele patru picioare ale calului sunt la sol, ar însemna că personajul aflat pe cal a murit de moarte naturală. "

 Nah, statuia din Oradea arata cam asa:

 

Statuia din Craiova a aceluiasi personaj arata cam asa:

Sper ca toata lumea stie ca Mihai Viteazul a murit asasinat miseleste.
Sa nu credeti ca statuia de la Oradea e foarte bine lucrata, e doar o statuie mare. Oamenii care au contribuit la asezarea ei acolo sunt foarte nervosi pentru ca actualul proiect de renovare a Pietei implica mutarea statuii in alta locatie - un fost cimitir, transformat in parc, probabil cel mai aglomerat parc din oras.

In locul lui Mihai Viteazul va fi asezat Ferdinand I, supranumit „Ferdinand Întregitorul” asa cum era piata respectiva in perioada interbelica.

Desigur, mai avem apoi nationalistii maghiari - ei il vor in piata pe Ladislau pentru ca ar fi fost intemeietorul orasului, mai corect ar fi spus ctitorul manastirii fortificate - aka - cetatea Oradea. Desigur, nu conteaza ca vestigiile duc pana in epoca de piatra, locul acesta fiind locuit de cand lumea, am putea zice. Se pare ca ungurii vechi au adus sub seaua de la cal, nu se stie exact de unde, cetatea si au plantat-o aci, lasand romanii gura casca vre-o cateva sute de ani pana cand, evident, le-am furat-o se pare.

Cine rupe acuma nationalismul roman, cel putin cu subiecte de genul celui de mai sus e bine aliniat pe scandalul care vine de la rasarit.

1900 m înot, 90 km bicicletă şi 21,1 km alergare

Sambata!

Rosia Montana

Copii stiu mai bine:

Ceai Verde, la pravalia de la tara.

Dupa pranz, de obicei te cam prinde somnul si ar cam merge un stimulet acolo... ceva!
Sambata, pe santierul din sat la un moment dat m-am dus sa iau niste ceai verde (da neaparat rece de la frigider) pentru SuperMario, ca erau cam 40 C afara si noi lucram pe casa.

Intru in pravalia din capatul strazii :

- Ciau ciau!

- Buna ziua...

Ma uit prin vitrinele frigorifice, nu gasesc ceaiul verde, hm...

- Ceaiverdeaveti? 

- nem beszélnek magyarul... destul de nesigur si cu jumatate de gura.

M-am holbat la el si am avut impresia ca nu aud bine asa ca am mai zis odata ceva mai raspicat:
- N-ai ceai verde ma pula?!!?!?

- Ah! va rog sa ma scuzati, am crezut ca vorbiti maghiara la inceput...

IronMan Romania (X-man in acte :D )

De cativa ani particip la aceasta competitie.
Este un eveniment unic in Romania, distantele sunt extreme, rezistenta fizica si mai ales psihica sunt duse la extrem. Pe scurt un eveniment care imi place.
Am sperat ca anul asta sa fie ceva mai usor pentru mine sa termin cursa asta, dar a fost greu greu. Inotul, la care ma asteptam sa merg foarte bine a fost poate cea mai nasoala proba. Apa calda (28 C la 1 metru adancime), jegoasa si urat mirositoare. Am iesit de acolo cu dureri abdominale si senzatie de greata si voma.
Mi-am revenit la bicicleta, nu cred ca m-am hidratat suficient si in ultima tura am inceput sa prind niste crampe la picioare, fara sa ma blochez insa ca si anii trecuti.
Alergatul a mers, efectiv mergeam juma de tura, alergam juma de tura.
Am terminat in 7 ore si 22 de minute, ars de soare, fiert de caldura si cu 5 kilograme lipsa. Seara dupa ce am mancat si am baut mai bine de jumatate de litru de apa aveam 85kg (de obicei am 90). Nu am urinat decat a 2 zi seara desi m-am hidratat cu multa bere la un botez...

Cred ca pentru prima data dupa un concurs de genul asta m-am gandit destul de serios sa nu mai particip anii viitori, gand care m-a parasit dupa 2 zile :)).

Lectia de istorie.

Desi sunt un mare fan al istoriei vechi si am rasfoit foarte multe carti de profil, unii autori reusesc sa ma surprinda constant:

Dintr-o zonă depărtată geografic, din Scandinavia, ne vin alte dovezi atât despre existența românilor, cât și despre capacitatea lor combativă. Cronicile scandinave vorbesc de Țara Vlahilor (Blokumannaland). Saga lui Eymund, a sfântului rege Olaf, Cercul lumii, saga lui Egil și Esmund, toate din literatura medievală timpurie islandeză vorbesc de această țară a românilor și complicatele relații cu tyrkir (turci, de fapt pecenegi), Gardarike (cnezatele rusești) și Hunaland (Ungaria). Trebuie amintit faptul că pe lângă noi trecea vestitul drum de la varegi la greci, care unea Scandinavia cu Bizanțul. Corăbiile vikingilor urcau pe râurile ce se vărsau în Marea Baltică, apoi erau transbordate pe Volga, Don, chiar și pe Nistru până la Marea Neagră. Astfel au ajuns vikingii până la Constantinopole, era o vreme când garda împăratului era constituită din vikingi. Despre capacitatea militară a românilor ne vine o mărturie tocmai din insula Gotland, un mormânt de la Sjonhem, al unei căpetenii pe nume Rodof, în tăblițele runice de acolo fiind menționat faptul că a fost ucis de către Blakumen (vlahi).

Articolul este exceptional de bun, sunt un abonat la serie.

Asta nu se invata la scoala, istoria veche este foarte subtire in manual din pacate.

Ulrabalaton

In weekendul 1-2 Iunie, am participat impreuna cu echipa de la servici la aceasta cursa.

Cred ca este una dintre cele mai tari curse din lume - 212 km alergare - evident pentru cei de la individual. Noi ca si echipa nu ne-am stresat foarte tare fiind 7 oameni.

 A mers destul de bine, personal, am alergat ~20km (1h si 50 minute) intr-o zi, pe o portiune cu multe dealuri si a doua zi, aproximativ 14,5 km (1h si 17 minute) teren plat. Poza de mai jos este luata a doua zi, nu ma simteam chiar in largul meu, facusem niste basici si nu reuseam nicicum sa imi intru in ritm, abia dupa 1 ora am inceput sa ma simt cat de cat okay.

 

Mai jos poza de echipa (startline, nu eram noi asa proaspeti la final). Ne-am simtit excelent impreuna, am colaborat foarte bine, ne-am incurajat si sutinut unul pe altul ca o echipa adevarata.

Am terminat cursa in 19h, 51min, 38sec - timp oficial. Nu este rau deloc pentru niste amatori care stau toata ziua cu nasul in computere.

Peste 2 saptamani ma incord iara la a 4-a editie de IronMan. Doamne ajuta!

Baile Felix - Trial Race

Anul trecut au inceput sa apara zvonuri despre o cursa trial in padurea din Baile Felix.

Locul este excelent pentru miscare in aer liber si mai ales, fara asfalt. Cursa pica numa' bine inainte de Iron Man Oradea!

Cum a fost:

Cu o noapte inainte a poluat destul de consistent, oricum a fost o saptamana rece si umeda, asa ca potecile din padure s-au umplut de noroi. In primavara am ratat semi-maratonul de la Debecen din cauza unei accidentari si eram putin ingrijorat dar dupa primele 2 ture ma simteam excelent si starea de bine m-a tinut pana la final. Am plecat ultimul de la linia de start pentru ca nu imi place la inghesuiala, stiam ca pe parcurs, o sa ne 'cernem'. Prima tura a fost destul de nasoala, terenul alunecos, in unele locuri morcilos de-a dreptul, coborari si urcari destul de tehnice. Pe la minutul 40 am inceput sa ma incalzesc cat de cat, terminam a 2 a tura si a inceput sa imi placa, nici macar nu eram prea transpirat, vremea a tinut cu mine ~ 17 C.
Am terminat in 1 ora si 46 minute, destul de bine pentru o cursa oficiala de 20km (care mai apoi aveam sa aflu ca au fost defapt vre-o 18 si jumatate), pe teren dificil + urcari si coborari oarecum destul de tehnice.
Ce nu mi-a placut:

- taxa de inscriere mare 17E! - organizatorul s-a plans ca nu vin destui oameni dar in conditiile date au fost destui (approx 70 de persoane - in presa au aparut 200-400! :) ).

- pachetul de concurs - la banii aia a fost slabut, un tricou o diploma pe care trebuie sa iti scrii tu personal numele si un suc. Fara o nenorocita de punga! 

- poze jenant de slabe desi au fost facute cu aparat bun ( nu ma pricep eu la aparate de fotografiat dar era ceva Canon destul de fain). Pe saitul oficial le-au pus la rezolutie mica, probabil ca sa nu se observe cat de blurate si defocalizate sunt. Pozele se salveaza greu, pentru un amator aproape imposibil. Nu au pus poze pe FB!
- nu s-au dat premii deloc!

Sa nu ma intelegeti gresit, cursa a fost excelenta, critica este din punctul meu de vedere un lucru constructiv, pentru ca se arata unde s-a gresit. Sper ca organizatorii sa fie mai inspirati data viitoare, mi-ar placea sa mai particip si la alte editii!
Ca si alte dati, reportera de la Digi24 a venit cu rochie de gala si tocuri, se potrivea perfect pe drumul forestier!

OpenDNS - Datacentere noi!

OpenDNS au deschis luna trecuta cateva noi data-centere in UE, inclusiv la Bucuresti.

Ce inseamna asta ? In principiu timpi mai buni de raspuns la interogarile DNS.

Care sunt adresele ip ale OpenDNS? 208.67.222.222 si 208.67.220.220 .
Pana nu demult foloseam serviciile DNS oferite de Google (8.8.8.8 si 8.8.4.4) dar din nu stiu ce motiv destul de multe saituri raspund foarte greu in ultima vreme. In general saituri mai putin accesate de oameni normali. Poate ca problema vine si de la providerul actual - UPC cunoscut pentru routingul complet aiurea si latenta destul de mare (problematic daca incerci sa joci online un joc gen Dota sau CS).

Am mai folosit OpenDns cu success in trecut, inainte sa apara GoogleDns, avea latenta cam mare dar cel putin rezolva toate numele, spre deosebire de nameserverele RDS.
Acum latenta nameserverelor OpenDNS este decenta ~30ms, aproape la fel de buna ca si GoogleDNS, totusi mie mi se pare un serviciu mai bun decat Google si in plus poate fi configurat in functie de nevoile fircaruia, gratuit pentru home-users. Excelent pentru controlul si filtrarea computerelor folosite de copii in scoli sau acasa.

Decumentar artistic BBC

Recent am apucat sa ma uit putin la documentarul BBC despre antichitatea romana. E un material cel mult artistic, frumos filmat, plin de animatii si cu oarecare pretentii.

Cum arata :



Pe scurt, romanii au fost extraordinari, un fel de americani ai zilelor noastre care au adus pacea si prosperitatea prin lumea cucerita de ei... Eu pus niste pezentatori care arata bine si ne ia drept prosti, incearca o noua abordare a istoriei. Ne arata un laptop si o tableta si automat ar trebui sa credem ca tot ce zic ei este adevarat - doar e high-tech!

Au ajuns si la partea interesanta - cucerirea Daciei antice. Evident au prezentat Transilvania - un taram intunecat si mohorat, muntos, greu accesibil si bineinteles au pus o masina Dacia 1310 - retineti - este un documentar realizat in 2011-2012, deci aveau de unde alege Logan, nu trebuiau sa inchirieze o masina de la cimitirul de masini. 

Incredibil si 'amazing' - 2-3 linii de relief care par a fi conturul unei pozitii romane intarite! Podul peste Dunare - cunoscut si drept "podul lui Apolodor din Damasc" a fost construit in 2 ani de romani. Afirmatia asta este facuta intr-un documentar care se doreste a fi high-tech. Orice inginer constructor serios stie ca o asemenea constructie este o executie absolut titanica si este nevoie de multi ani sa o duci la capat. Cu tehnologia de azi, aproximativ 4-5 ani, munca intensa. Romanii au reusit sa faca podul in doar 2 ani, acum 2000 de ani. Potrivit documentarului se pare ca noi defapt am involuat toti acesti ani.

Motivul pentru care romanii au facut un asemenea pod, motivul pentru care au mobilizat aproximativ 120.000 legionari + trupele auxiliare+personalul auxiliar (in conditiile in care toata armata romana la apogeul ei numara undeva la 300.000 soldati profesionisti) - sa ii pedepseasca pe dacii barbari, hoti, criminali insetati de sange, violatori si cate si mai cate, care ii atacau foarte des pe romani la Sud de Dunare. Trebuia sa le dea o lectie! sa poarte cu ei 2 razboaie absolut titanice, in Europa au fost, probabil, cele mai mari confruntari militare desfasurate din Antichitate si pana in Evul Mediu tarziu. Doar sa le dea o lectie!

Nici un cuvant despre sutele de tone de aur capturate si extrase ulterior, asta ca sa zgaraiem doar putin valoarea prazii de pe partea asta a Dunarii.
Well done BBC, inca un asa-zis documentar de 2 lei!
Evident nu vom auzi vre-o reactie oficiala din partea romaneasca.

Azi.

E ziua lui Ilici. Parintele dezastrului romanesc contemporan.

Sper sa nu mai prinda inca o zi de nastere si sa mai iasa la lumina detalii despre ce s-a intamplat in '89. Adevarul este ca fost cel mai abil politician, a si beneficiat de sprijin cacalau.

 Eu ma limitez la o urare de bine : Sa ii fie tarana grea!

La Multi Ani!

Manifest antisemitist

Uite la ce s-au atacat cei de la Centrul pentru Combaterea Antisemitismului (comisie platita de la buget) :

„Ridica-te, Gheorghe, ridica-te, Ioane!"
de Radu Gyr

Nu pentru-o lopata de rumena pâine,
nu pentru patule, nu pentru pogoane,
ci pentru vazduhul tau liber de mâine,
ridica-te, Gheorghe, ridica-te, Ioane!

Pentru sângele neamului tau curs prin santuri,
pentru cântecul tau tintuit în piroane,
pentru lacrima soarelui tau pus în lanturi,
ridica-te, Gheorghe, ridica-te, Ioane!

Nu pentru mânia scrâsnita-n masele,
ci ca sa aduni chiuind pe tapsane
o claie de zari si-o caciula de stele,
ridica-te, Gheorghe, ridica-te, Ioane!

Asa, ca sa bei libertatea din ciuturi
si-n ea sa te-afunzi ca un cer în bulboane
si zarzarii ei peste tine sa-i scuturi,
ridica-te, Gheorghe, ridica-te, Ioane!

Si ca sa pui tot sarutul fierbinte
pe praguri, pe prispe, pe usi, pe icoane,
pe toate ce slobode-ti ies înainte,
ridica-te, Gheorghe, ridica-te, Ioane!

Ridica-te, Gheorghe, pe lanturi, pe funii!
Ridica-te, Ioane, pe sfinte ciolane!
Si sus, spre lumina din urma-a furtunii,
ridica-te, Gheorghe, ridica-te, Ioane!

Un poet care si-a petrecut tineretea in lagare, pe frontul de est (de unde s-a intors aproape orb) si apoi in iadul inchisorilor comuniste, catalogat drept antisemit si evident... sters din istoria literaturii nationale tocmai de cei care ar trebui sa ii puna rame de aur (Nicolae Manolescu). Pentru ca in Romania este o anomalie sa fii nationalist si patriot, iar cei care te vor ridiculiza si te vor acuza de antisemitisme, xenofobie, anacronism, etc etc sunt functionari platiti din banii publici cu tot concursul pseudo-presei de Dambovita...

RIP Sisu!

S-a stins Domnul profesor Gheorghe Sisestean.

Poate cel mai bun profesor de la Facultatea de Stiinte Socio-Umane din Oradea. Un om deosebit de o cultura extraordinara. Un om simplu, de la tara despre care nu ai fi zis ca e profesor universitar daca l-ai fi intalnit in oras la piata sau in vizita prin satele vechi uitate de prin N-V tarii. In momentul in care iesea din Universitate si se urca la volanul daciei albastre, neintretinute, era un roman oarecare, un om de la sat, cu griji si probleme, dar totusi linistit si impacat cu soarta. Intr-o pauza dintre cursuri ne-a marturisit ca nu are insomnii din cauza ideilor despre cine stie ce probleme existentiale asa cum se "lauda" cine stie ce mari filosofi. Stia sa vorbeasca cu oricine, oriunde. Cunostea extrem de multa lume si mai ales cunostea foaaarte bine satele din aceasta zona a tarii. Un profesionist desavarsit.
Ne-a invatat antropologie, istoria ideilor si credintelor religioase, sociologie rurala si mai ales, pentru cei care au vrut sa auda ne-a invatat sa gandim si sa fim oameni.

Despre activitatea sa profesionala se poate citi aici.

Un om extrem de popular si iubit de studenti, fara a face rabat de la exigenta si calitatea cursurilor. Ne-a dus in excursie prin Maramures, pe granita de nord, la manastiri si locuri vechi uitate de lume si de timp. Ne-a dus la o cercetare de teren pe satele din zona Cehul Silvaniei, ne-a indrumat lucrarile de Licenta si am stat de vorba cu multa placere chiar si dupa terminarea studiilor. In urma unei discutii online ramasesem sa iesim la o bere aici in Debrecen, candva... pentru ca mai venea prin zona sa tina cate un curs la universitatea locala. 

Domnule profesor, cu mult regret, drum bun catre cele vesnice!

Numere de RO la Debrecen

Se pare ca daca ai numere de inmatriculare romanesti si iti lasi masina parcata prin Debrecen ai mari sanse sa te trezesti cu vre-o surpriza gen - amenda de parcare. Unii colegi au luat amenda pe locuri clar semnalate de parcare, fara plata.

Partea buna este ca daca nu iti ridica masina si gasesti doar hartia pe parbriz poti sa o arunci la cosu de gunoi linistit. Nu v-a ajunge niciodata acasa la tine vre-un plic de la administratia fiscala locala.

Daca ai norocul sa fii amendat de politia rutiera atunci lucrurile sunt ceva mai serioase dar nu foarte tare daca nu aveti drumuri dese prin zona.

M-am interesat putin la cunostintele de acasa sa intreb daca exista vre-o practica echivalenta, raspunsul a fost elocvent :"Dracu are treaba cu ei ma! Nu le are nimeni baiu daca nu is chiar nesimtiti sau fac cine stie ce accidente" (citat de un nene de la politie).

De ce fac ungureii treburi din astea? nu se stie, dar macar se mai clarifica motivele pentru care isi iau pume in gura cu orice ocazie...